Rongguang pikaps

Wuling Rongguang Mini Truck ir mikroiekrāvējs, ko laiž klajā uzņēmums SAIC GM Wuling un kas atrodas nišas tirgū starp vieglajiem kravas automobiļiem un mikroautomobiļiem, galvenokārt orientējoties uz kravas un uzņēmējdarbības scenārijiem. Pamata versija tika izlaista 2008. gada jūnijā, bet paplašinātā versija tika izlaista 2022. gada augustā, piedāvājot vienas un divu rindu modeļu izvēli ar 3050 mm garenbāzi un 2,96 metriem pagarinātu kravas kastes garumu, vēl vairāk uzlabojot kravnesību.

Automašīnas centrā ir augsta nestspēja, un tā izmanto vienreizēju tālās gaismas štancēšanas formu. Maksimālais pastiprinātās sekundārās šķērssijas biezums vienas rindas modeļiem ir 210 mm, un rāmī ir 7 pastiprinātas šķērssijas, no kurām 85% ir augstas stiprības tērauds. Aprīkots ar B12 dzinēju, DOHC dubultajām sadales vārpstām, EGR izplūdes gāzu cirkulāciju un citām tehnoloģijām, visaptverošais degvielas patēriņš ir 7,5L/100km [2-3]. Drošības ziņā tas izmanto Wuling Rongguang vieglo automašīnu enerģiju absorbējošo struktūru, kas aprīkots ar 10 collu vakuuma pastiprinātāju, un ir izturējis uzticamības testus, kas 2,5 reizes pārsniedz valsts standartus. Interjerā ir izmantots "T" formas izkārtojums, kas aprīkots ar elektroniskiem instrumentiem un regulējamiem sēdekļiem.

Attīstoties automobiļu tirgum, pakāpeniski paplašinās segmentētais kravas automobiļu tirgus, iekļaujot smagos kravas automobiļus, vidējos kravas automobiļus, vieglos kravas automobiļus, mikroautomobiļus u.c. Tomēr pēdējā laikā starp vieglajiem un mikro kravas automobiļiem ir vēl viens segmentēts modelis, kas ir mazie kravas automobiļi. Salīdzinājumā ar lielgabarīta vieglajiem kravas automobiļiem un mazajiem mikroautomobiļiem, mazās kravas automašīnas var uzskatīt par abu kulmināciju.

Liela kravnesība — izcila iekraušanas veiktspēja

Wuling Rongguang pikapam ir konstrukcija ar 7 pastiprinātām šķērssijām nesošajā zonā, un visā transportlīdzeklī tiek izmantots 85% augstas stiprības tērauda. Augstas stiprības optimizācijas dizains ir veikts aizmugurējai lokšņu atsperei, izmantojot ne vairāk kā 6 tērauda plākšņu atsperes starp mikroiekrāvējiem. Piekares auss iekšējās un ārējās pastiprināšanas ribas ir izstrādātas, lai nodrošinātu spēcīgāku nestspēju un izturību. Izstrādāts ar 5 speciālām riepu skrūvēm. 175/70R14 LT vieglo kravas automašīnu riepām ir spēcīga nestspēja, un transportlīdzekļa pilnas kravas svars sasniedz 2110 KG

Liela jauda - lieliska jaudas saskaņošana

1. Aprīkots ar SAIC GM Wuling B12 dzinēju, šīs sērijas dzinēji ir šādi: 

① DOHC dubultā augšējā sadales vārpsta 16V 

② PDA vairāku vārstu tehnoloģija 

③ EGR izplūdes gāzu recirkulācijas tehnoloģija 

④ kompozītmateriāla ieplūdes kolektors 

⑤ zemas berzes kloķvārpstas klaņa mehānisms

⑥ zemas inerces virzulis 

⑦ zemas inerces vārsta mehānisms 

⑧ laika ķēde bez apkopes 

⑨ vairākas garantijas: pirmās klases aprīkojums, pirmās klases vadība, pirmās klases personāls, pirmās klases kvalitāte

2. Transmisijas ātruma regulēšana - pārnesumkārbas pirmais pārnesumskaitlis ir 3. 769 palielināts līdz 3. 857, aizmugurējās ass apgriezienu skaita attiecība ir 5. Palielināt 125 uz 5. 286, griezes momenta jauda palielināta par 5%; Uzlabota Wuling Rongguang mazās kravas automašīnas jaudas veiktspēja zemā ātrumā un kalnup. Wuling Rongguang mazajam kravas automobilim ir ne tikai īpaši liela kravnesība un laba jauda, ​​bet arī tas uztur ekonomisku degvielas patēriņu: degvielas patēriņš piepilsētā: 6. 5L/100km； Degvielas patēriņš pilsētā: 9. 2L/100km； Visaptverošs degvielas patēriņš: 7. 5L/100km.

3. Transmisijas vārpsta ir veidota divās daļās, ar pastiprinātu atbalstu vidū un augstas precizitātes zobratiem, ko izmanto, lai uzlabotu transmisijas efektivitāti un samazinātu transmisijas vārpstas troksni un vibrāciju. Mazās kravas automašīnas Wuling Rongguang pastiprinātā aizmugurējās ass konstrukcijas izmērs ir palielināts; Izmantojot pastiprinātu galvenā-pakalpojuma pārnesuma konstrukciju, tam ir īpaši spēcīga nestspēja un dzinējspēks; Aizmugurējā asij ir noņemams dizains, padarot apkopi ērtāku.

4. Wuling Rongguang mazā kravas automašīna pieņem pastiprinātas caurules tipa aizmugurējās ass konstrukciju, efektīvi izvairoties no aizmugurējās ass eļļas noplūdes. Wuling Rongguang mazā kravas automašīna izmanto sabiezinātu tilta apvalka uzmavu, kas palielina aizmugurējās ass caurules ārējo diametru par 23% un nostiprina aizmugurējās ass caurules sieniņu biezumu par 20%, salīdzinot ar Wuling Rongguang mikroautomobili.

5. Wuling Rongguang mazā kravas automašīna pieņem pastiprinātu pusass dizainu; Salīdzinot ar Wuling Rongguang Micro, pusvārpstas diametrs ir palielinājies par 14%. Wuling Rongguang mazā kravas automašīna izmanto pastiprinātu divrindu riteņu rumbas gultņa dizainu; Salīdzinot ar Wuling Rongguang Micro klientu gultņiem, platums ir palielinājies par 74%.

Liels zīmols - izcilas kvalitātes mantojums

2010. gada 19. oktobrī Ķīnas kvalitātes asociācija un Nacionālā lietotāju komiteja paziņoja "2010. gada Ķīnas automobiļu lietotāju apmierinātības novērtējuma" rezultātus. SAIC GM Wuling, vadošais pašmāju mikroautomobiļu uzņēmums, pēc 2008. un 2009. gada atkal uzvarēja čempionātā mikroautomobiļu produktu kategorijā. Tostarp Wuling Rongguang un Wuling Zhiguang ir ieguvuši čempionātu un ieguvuši otro vietu divus gadus pēc kārtas ar izcilu kvalitāti. Kopš tā laišanas tirgū 2008. gada jūnijā Wuling Rongguang ir kļuvis par populārāko pārdošanas modeli tirgū: 2009. gadā Wuling Rongguang pārdošanas apjoms sasniedza 29, 40 000 vienību. 2010. gadā Wuling Rongguang ikmēneša pārdošanas apjoms pārsniedza 30 000 vienību, un tirgus dinamika joprojām ir ļoti spēcīga. SAIC GM Wuling arvien vairāk uzlabo savu pakalpojumu tīklu ar apgabala līmeņa tīkla pārklājuma līmeni 51%, ieņemot pirmo vietu mikroautomobiļu nozarē. Efektīvi popularizējot profesionālus, standartizētus un regulētus pēcpārdošanas pakalpojumu standartus, SAIC GM Wuling pakalpojumu zīmola vērtību "profesionāls serviss, uzticama uzticība" ir atzinis liels lietotāju skaits.

1. Izskats: Wuling Rongguang mazā kravas automašīna turpina klasisko Wuling Rongguang ārējo dizainu ar saskaņotām virsbūves proporcijām un gludām līnijām; Ne tikai skaisti un eleganti, bet arī efektīvi samazina vēja pretestību; Bremžu lukturu, miglas lukturu un atpakaļgaitas lukturu kombinācija. Wuling Rongguang mazajā kravas automašīnā ir izmantots trīsdimensiju Eiropas stila liels lauka atpakaļskata spogulis, kuram ir lielāks aizmugures skata laukums. Wuling Rongguang mazā kravas automašīna izmanto atstarojošus marķējumus uz kravas nodalījuma paneļa, padarot braukšanu naktī drošāku.

2. Interjers: interjera dizains turpina Wuling unikālo "T" formas dizaina tēmu, kas ietver liela un mikro sedana stila interjera dizainu. Noapaļotais šķērsgriezums, izliekumi un citi apļveida dizaina elementi ir lieliski apvienoti ar lielo virsmu un taisnām līnijām, piešķirot visam transportlīdzeklim dāsnu un izturīgu izskatu. Wuling Rongguang mazā kravas automašīna pieņem elektronisku instrumentu ar tahometru; Priekšējā sēdekļa leņķis ir regulējams, maksimālais slīdēšanas diapazons ir 130 mm. Pēdu balsta pedālis ir ērts klientiem, lai brauktu ilgu laiku; Wuling Rongguang divrindu sēdekļiem ir plaša un ērta aizmugurējā sēdvieta, ar roku balstiem uz jumta drošākai braukšanai; Netraucētais dizains zem aizmugurējiem sēdekļiem atvieglo dažādu priekšmetu novietošanu.

3. Drošība: Wuling Rongguang mazās kravas automašīnas drošību nodrošina Weike Wuling Rongguang. Pamatojoties uz izcilo Rongguang dizainu, CAE simulācijas tehnoloģija un virtuālā 3D skaitliskā modelēšana tiek izmantota, lai optimizētu un uzlabotu priekšējo enerģijas absorbcijas struktūru, pasažieru nodalījuma dizainu un pasažieru nodalījuma virsbūves struktūru. Enerģiju absorbējošā struktūra tās pasažieru salona priekšpusē ir efektīvāka nekā tradicionālajiem mikroautomobiļiem, absorbējot enerģiju sadursmju laikā, samazinot pasažieru bojājumus; Efektīvi nodrošinot pasažieru dzīves telpu sadursmēs, drošāk par tradicionālajiem N1 klases mazajiem kravas automobiļiem. Wuling Rongguang mazajā kravas automašīnā ir 10 collu vakuuma pastiprinātājs, kas palielina bremzēšanas spēku, lai nodrošinātu ātru un stabilu bremzēšanu pilnas slodzes apstākļos. Uzticamības slikta ceļa testa nobraukums ir 2.5 reizes lielāks par valsts standartu, citi attiecīgie eksperimentālie standarti ievērojami pārsniedz valsts standartus. Hainanas izmēģinājumu poligons ir izturējis smagu pārslodzi un sliktu ceļa eksperimentu, ar kopējo nobraukumu 8100 kilometru.

Specifikācijas