Vulings Sjinči

Jaunais Wuling Xingchi turpina izmantot klasisko "Aerodynamic Aesthetic" dizaina valodu ar vienkāršu un sakārtotu efektu. "Spārnu stila" hromētajam režģim ir augsts atpazīšanas līmenis, iekšpusē ir matricas izkārtojuma izkārtojums, un tas ir integrēts ar priekšējo lukturi abās pusēs. Priekšējais buferis ir aprīkots ar trīs sekciju ieplūdes atveri, un melnais apdares panelis rada diezgan labu sportiskuma sajūtu. Astes forma ir noteikta, un aizmugurējo lukturu grupa atbalso priekšējos priekšējos lukturus.

Lai gan jaunais auto standartā ir aprīkots ar 16 collu riteņiem, atšķirības ir gan abos, gan materiālos. Tostarp manuālajā Freedom modelī izmantoti tērauda riteņi, pat ar dekoratīviem apdares paneļiem ārpusē, vizuālais efekts joprojām ir nedaudz lēts; CVT Fun modelis ir modernizēts ar dubultu piecu spieķu alumīnija sakausējuma disku, un kopējā sajūta ir vienkārša un atmosfēriska.

2026. gada Wuling Xingchi piedāvā 3 krāsas, tostarp tikko pievienoto Raspberry Purple, kas ir personalizēta un skaista, un ir ieteicama kā prioritāra izvēle. Ja vēlaties būt pieticīgāks un atturīgāks, Snowdon White un Silver Stone Grey var arī atbilst prasībām.

Interjera ziņā jaunais auto nav veicis pārāk daudz korekciju, lai gan pietrūkst neticības, taču objektīvi vērtējot simetriskas centrālās konsoles izkārtojums patiešām ir ļoti klasisks un acij tīkams. Turklāt šajā cenu diapazonā modeļu izgatavošanā un materiālu veiktspējā patiešām ir grūti atrast pārāk daudz kļūdu. Jāpiebilst, ka 8 collu centrālais vadības ekrāns un mākslīgās ādas materiāla sēdekļi ir ekskluzīvas CVT Fun modeļa konfigurācijas, un manuālais Freedom modelis ne tikai neatbalsta aizmugurējo sēdekļu atzveltnes regulēšanu, bet pat nolokāmā forma ir tikai visvienkāršākā kopējā nolocīšana un praktiskums ir nedaudz nepietiekams.

Jaudas ziņā jaunais auto ir aprīkots ar 1,5L atmosfērisko dzinēju ar maksimālo jaudu 3kW un maksimālo griezes momentu 143N·m, un transmisijas sistēma nodrošina 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un CVT pārnesumkārbu. Lai gan jaudas parametros to nav, saskaņā ar iepriekšējo pieredzi šī dzinēja gludums un degvielas ekonomija patiešām ir apliecināšanas vērta. Turklāt manuālās pārnesumkārbas konfigurācija tagad ir arī "rets dārgums", kas var apmierināt neliela lietotāju skaita personalizētās vajadzības.

Specifikācijas